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车轮辋旋压

17-10-13 08:38  

车轮辋旋压技术是近几年才发展起来的轮辋成形新工艺方法,主要针对镁铝合金材料的轮毂(下图),也有部分轮毂采用钢质。国外17英寸以下轿车铝轮的生产以锻坯或环坯经旋压成型已成为主流。近几年国外用锻造、旋压工艺制造了22.5英寸载重汽车无内胎车轮,以其造型美观、重量轻、强度高成为钢轮的强劲竞争点。

镁铝合金材料的轮毂

传统的轮毂制造工艺方法是在较低压力(一般在20~60KPa)下浇注(铸造)—热处理—机械加工—最后表面处理,该方法适合大批量生产、生产率高、合格率较高、铝液利用率较高,但表面质量欠佳、成本稍高,而采用锻造—退火—旋压—热处理—机械加工—表面处理(喷涂或电镀)工艺方法生产的轮毂,大大提高了制造精度,有较致密的金相组织和较好的机械性能,较易达到轮毂等强度要求,重量轻、表面光洁,机械加工余量大大减少。此工艺在德国等较发达国家已发展成为成熟技术,目前国内已有较少企业在使用该工艺研究试制。

车轮旋压工艺一般可采用板材劈开式旋压或用铸(锻)件毛坯进行强力旋压成型两种工艺方式

车轮旋压工艺一般可采用板材劈开式旋压(上图a)或用铸(锻)件毛坯进行强力旋压(上图b)成型两种工艺方式。劈开式旋压工艺是将圆盘状板坯用劈开轮通过分层工艺,使毛坯在厚度方向中部被劈成两份,再用成型轮渐进普旋成型即可;强旋工艺是将铸(锻)铝毛坯进行若干道次的强旋,从而达到轮辋型面尺寸要求。


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