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什么是MAT旋压技术

17-10-04 08:45  

    每台车必须要有轮毂才能行驶,而无论是改装车还是一款原装车轮毂的强度与重量以及制造成本都关系着一台车的性能表现。然而虽说轮毂的种类有很多,但大多制造工艺只有两大种,分别为铸造和锻造,铸造的优势在于成本低,强度有保证,产量大且快,大部分原厂车应用的都是这种制造方式而来的轮毂。相比起铸造,锻造要更复杂一些,首先制造成本很高,且制造一颗轮毂花费时间也要比铸造更长,但是锻造出来的轮毂重量更低且强度更大,一些原厂高性能车以及改装车都选用该种类型制造方式。

MAT旋压技术旋压的钢圈轮毂

    那么有没有一种重量能保证,成本还能更低的制造方式制造轮毂呢?

    MAT旋压技术就是这样一种全能技术。

    MAT旋压技术最先由日本Enkei公司投入使用,所以MAT旋压技术严格而言还应算是铸造中的一种,指的是在将轮圈整体铸造出型后再利用专用设备对受力处进行旋转加压处理,使得被处理位置金属内部分子排列发生改变,具体的分割面相比起一般铸造产品呈现密度更高的纤维状,从而改变整体金属力学。经过MAT旋压技术而成的轮毂更为轻薄,整体轮毂重量更低,最高减重幅度可达15%左右。

    总的来说,MAT旋压技术既可相对保证轮毂制造成本,同时还可使铸造轮毂打造出锻造轮毂一样的重量和强度。


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